应急发电机组工作原理

应急发电机组的工作原理和控制原理与主发电机类似。在报警方面，有一台应急发电机与发电机超速停机相同，但柴油低压和冷却水高温仅报警而不停机；起动器必须至少有两种能量，通常是电动和液压或弹簧手动启动；提供柴油（主发电机经常使用重柴油以节省成本），柴油罐内设置高报警。为了防止柴油泄漏危及建筑密集地区的安全，经常设置高、高报警；由于它通常是一个电动起动器，它还配备了一个特殊的起动器电池和一个充放电板。为了确保应急发电机在机舱正常工作条件下能被监控，应急发电机的运行指示设置在机舱主配电盘上；应急发电机的静态调整率为3%，主发电机的静态调节率为2.5%。应急发电机通常要求一次或两次以上承载所有应急负载，根据不同的气缸直径，主发电机可以承载三次；一些船级社要求应急发电机在过载时不能打开。报警时，主发电机可能跳闸，并优先启动。至于应急发电机的具体工作原理和电路，根据制造商的不同而有所不同。请参阅实际制造商的接线图。两台电机由两个电压调节速度装置控制。

应急发电机组电机的速度控制是通过切换转子电阻和调压调速装置的组合控制来实现的。当实际供电异常时，发电机向起升机构供电，悬空的钢包（260t）被转移到安全的地方。在应急电源中，只运行一个电机，减速器的传动比加倍。当输出扭矩恒定时，提升速度减半。分析认为，在实际运行中，由于反向功率较小（5kW），反向功率较高（15%额定功率），发电机空载条件下（钢空气重量为20t）的释放机构允许在发电机范围内（640kW），发电机-电机系统仍然稳定。当发电机负载（钢包重量为230t）时，当使用一档（额定转速的15%）、第二档（额定速度的30%）和第三档（额定速率的45%）时，绕组异步电机切换。，由于电机转速低于同步转速，发电机系统仍能稳定工作。当移除所有电阻器时（此时，晶闸管完全打开），电机速度大于同步速度，并在发电状态下运行。