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柴油机进风和排气系统XJQ/XJR增压技术功能简介
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技术支持

柴油机进风和排气系统XJQ/XJR增压技术功能简介

分类:
技术支持
作者:
来源:
2018/02/08 11:53

  田湾核电站的柴油机采用排气涡轮二级定压增压方式,下面由星光小编简单介绍下几个排气涡轮增压技术方面的几个概念。

  一、增压术语

  1、增压压力:压气机的出口压力。

  2、增压比:压气机的出口压力与进口压力之比。

  3、增压中冷

  在增压柴油机中,为降低进入气缸的空气温度,增加空气密度,减少排放,使增压后的空气先在中间冷却器中冷却后,再进入气缸,这就称为增压中冷。通常用中冷度来反应中间冷却程度,它是中冷器前后空气温度差与中冷器前空气温度的比值。

  二、增压方式

  1、机械增压

  所谓机械增压,是指压气机由内燃机的曲轴通过传动装置直接驱动的增压方式。

  2、排气涡轮增压

  所谓排气涡轮增压,是指利用排气能量使排气在涡轮中进一步膨胀做功,用于驱动压气机的增压方式。

  排气涡轮增压分单级涡轮增压和二级涡轮增压两类。单级涡轮增压由一台涡轮机和一台压气机组成或几台涡轮增压器并联组成,多用于中、小型柴油机。空气经两台串联的涡轮增压器压缩后进入发动机,这类增压系统称为二级涡轮增压。

  根据排气压力的能量利用程度,又有定压增压和脉冲增压等增压方式。所谓定压增压,是指各气缸排气汇入一根较粗的排气管,再进入涡轮的增压方式。定雁增压主要利用排气的等压能量,涡轮进口气流的参数比较稳定,涡轮效率较高。而脉冲增压,则是指各缸气通过各自较细的排气歧管分别进入涡轮的增压方式。

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